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帝豪GSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
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整车质保 : 三年或12万公里 979-275-7213

元新能源 在售价格 : 续航里程 : 305km
充电时间 : -
电池类型 : 三元锂电池
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蔚来ES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
快充时间 : 快充1.1小时
慢充时间 : 慢充10小时
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 不限年限/不限里程 7874895099

Model S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
慢充时间 : 慢充10.5小时
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 四年或8万公里 (570) 952-5717

小型车GSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
充电时间 : -
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 三年或12万公里 询底价

小型车 在售价格 : 续航里程 : 305km
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 六年或15万公里 询底价

小型车ES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
快充时间 : 快充1.1小时
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 不限年限/不限里程 询底价

小型车 S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
慢充时间 : 慢充10.5小时
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 四年或8万公里 480-900-2397

紧凑型车GSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 三年或12万公里 9372626861

紧凑型车 在售价格 : 续航里程 : 305km
充电时间 : -
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 六年或15万公里 询底价

紧凑型车ES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
快充时间 : 快充1.1小时
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 不限年限/不限里程 (517) 446-9204

紧凑型车 S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 四年或8万公里 询底价

中型车GSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
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电池类型 : 三元锂电池
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中型车 在售价格 : 续航里程 : 305km
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电池类型 : 三元锂电池
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中型车ES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
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电池类型 : 三元锂电池
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中型车 S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 四年或8万公里 询底价

中大型车GSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 三年或12万公里 2534617657

中大型车 在售价格 : 续航里程 : 305km
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电池类型 : 三元锂电池
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中大型车ES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
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整车质保 : 不限年限/不限里程 801-970-7806

中大型车 S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
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电池类型 : 三元锂电池
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SUVGSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
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电池类型 : 三元锂电池
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SUV 在售价格 : 续航里程 : 305km
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SUVES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
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整车质保 : 不限年限/不限里程 询底价

SUV S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
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电池类型 : 三元锂电池
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MPVGSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
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MPV 在售价格 : 续航里程 : 305km
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MPVES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
快充时间 : 快充1.1小时
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 不限年限/不限里程 询底价

MPV S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
慢充时间 : 慢充10.5小时
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 四年或8万公里 询底价

其它GSe 在售价格 : 续航里程 : 353km
充电时间 : -
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 三年或12万公里 713-826-3272

其它 在售价格 : 续航里程 : 305km
充电时间 : -
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 六年或15万公里 fastuously

其它ES8 在售价格 : 续航里程 : 355km
快充时间 : 快充1.1小时
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电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 不限年限/不限里程 询底价

其它 S 在售价格 : 续航里程 : 469km
快充时间 : 快充4.5小时
慢充时间 : 慢充10.5小时
电池类型 : 三元锂电池
整车质保 : 四年或8万公里 952-393-4416

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北汽 EU400
编辑点评
用户测评 极寒检测

nevboy: 近期气温持续走低,电动车过冬的话题像冷空气一样,每年这时准时在汽车论坛等车主圈子里登陆。面对刺骨的寒风,电动车对温度的渴望,丝毫不亚于人们对暖气房的依赖。就像户外行走,人们的手脚会被冻僵一样,不禁想问,车主们,你的电动车被“冻僵”了吗? 当你还窝在暖气房里不肯出来的时候,远在内蒙的牙克石,正在上演一场“寒战”。   雪地漂移的北汽新能源EU400 12月6日,中国量产车性能大赛(以下简称:CCPC)牙克石站拉开帷幕。素有“冰雪之乡”之称的牙克石,最低气温已经接近-35℃,高寒环境对所有参赛车辆的“抗冻”性能都是极大的考验。在连续取得克拉玛依站和盐城大丰站组别冠军后,北汽新能源EU400又在极寒条件下的牙克石站取得开门红。在定圆测试和蛇形绕桩两项比赛中,EU400均有上佳表现,成绩均领先对手。 车辆性能优越,冰雪路面依然稳健 经常开车的司机都会有过雪地打滑的经历,对车辆操控性、制动性都是极大的考验。其中,对北汽新能源EU400等参赛的纯电动车而言,相比传统燃油车,整车质量不占优势,同等条件下抓地力是否足够,车辆本身的操控性是否可以驾驭积雪路面,都会增加挑战难度。 驰骋在雪原上的北汽新能源EU400 而前两站比赛连下两城的北汽新能源EU400在场地赛上有着出色的表现,即使是与燃油车相比,体现车辆操控性的场地赛成绩依然可以跻身所有参赛车型的前列。看来,得益于欧洲萨博技术的驯鹿角安全车身,北汽新能源EU400重心低、侧倾小、底盘扎实等优势在CCPC的赛场上得到了进一步的验证。专业打造的纯电动车专属底盘以及同级罕有的多连杆独立后悬架,配合强度更高、吸能设计更合理的驯鹿角笼式车身,使得车辆操控性大大增强。 应对北方低温环境,“抗冻”才是硬道理 除此之外,北方地区消费者关心的“电池会不会冻僵”等问题,本站比赛中,也将进行测试。在白天的场地测试结束后,车辆将被“浸在”室外气温逼近-40℃的雪地里冻上一冻,未来两天的赛程中,还将进行极寒工况下的长距离经济性测试和续驶能力测试,全面展现纯电动汽车的综合能力。 雪地行驶中的北汽新能源EU400 传统燃油车高寒下挨冻,容易出现发动机启动困难甚至趴窝的现象。对纯电动汽车来说,高寒环境下,动力电池的充、放电是否依然稳定,将是左右测试成绩的关键因素。从北汽新能源目前公布的三电技术来看,北汽新能源EU400采用了能量密度更高的三元锂电池,大大降低了寒冷工况下的电池衰减性,并且全系车型都配备了预加热功能,保证电池充电时具备足够的“活性”,避免“天冷电池冻僵充不满”等问题。 雪地行驶中的北汽新能源EU400 在实现过充过放保护的同时,北汽新能源EU400依靠其独创的E-motion Drive智能电驱系统,在电池管理上实现电流输出的动态调节,每秒可达百余次,精准控制电机输出扭矩,实现电量的适时适量输出。进一步提升了动力控制模块的效率,使得能量转化效率大大提高,提升车辆的续航能力,同样的电量续航能力更强,从而提升车辆使用的经济性。 雪地行驶中的北汽新能源EU400 当然,本站比赛中纯电动车究竟会在牙克石表现如何,还要等待成绩揭晓。但对消费者来讲,尤其是北京地区想买纯电动车的消费者,12月26日将是本年度最后一次摇号节点,在此之前,CCPC大赛无疑给出了一个非常有价值的参考,因为参赛车型全部为未经改装的市场在售车型,能顽强的战胜极寒环境下的测试,应对北京-15℃左右的低温,可以说驾驭有余。 声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写

(410) 925-3031
核心参数

乘用车 客车 物流车 其他

纯电续航360公里

电池容量54.4KWh

最大功率KW

最大扭矩N·m

7015262732

联合电动常营社区服务站

湖北省襄阳市XXX社区

400-6500-599

技术专题
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科普常识
整车
配套
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基本概念
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新能源整车
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公共电桩为了缓解车主充电难,联合电动计划2016年在有长期停留的商业场所或设施铺设1200-2000根电桩。

共享电桩个人桩主通过联合电动APP共享电桩,获得充电收益;车主使用联合电动APP获取分享电桩信息,完成电桩预约、支付等。

移动充电联合电动国内首先推出环保的“电+电”救援模式,为广大电动车主提供充电及求援服务。

社区服务站社区服务站以拓展服务领域,提供服务质量为目标,为社区及周边电动汽车提供便民、高效、规范的服务。